1日は今日はびわ湖毎日マラソンの開催日だったんですね。
ご無沙汰しております。Crimsonです。

先日発売された、鉄道コレクション・京阪電車大津線600形2種を買ってきました。
片方は比較的最近発表となった4次車、もう片方はかなり以前に発表された3次車「けいおん！ラッピング」です。

特にラッピング車は、Bトレはともかくプラッツからも完成品が先に発売されるという、ある意味の競作となってしまっています。
またラッピング車は運行終了からかなりの時間が経過しており、現在運用中の『放課後ティータイムトレイン』は700形を使用した二代目です。
空前の『けいおん！』ブームも去って久しく（ローソンではグッズ目当ての客が発売開始前から張り込む姿も見られました）、ちょっとタイミングを逸しているようにも感じずにはいられません。

さて、物を見ていきましょう。
まずは3次車の『放課後ティータイムトレイン』から。


サイドビュー。デカールより発色は劣るものの、値段の割には良く出来ていると思います。
逆サイドは割愛します。


フロントビュー。
側面と違い、前面は塗装の上から印刷されています。


鉄コレのラッピング車全般に共通して認められることですが、印刷部分が過剰にテカテカしています。
なので半光沢クリアーを吹くことをお勧めします。段差もあるので、時間のある方は何層もコート、コンパウンドの繰り返しも良いでしょう。
しかし琴吹紬（ことぶきつむぎ）がパッケージも含めて全般にわたって「Tumugi」なのはいただけない。
実車は正しく「Tsumugi」と表記されているのに…。

続いて4次車。


サイドビュー。申し分なし。
なお、実車・617-618号車は2015年3月末まで『ちはやふる』ラッピング車になっており、標準色で新CI、ラッピングなしという製品通りの時期は短期間だったりします。
期間終了後このカラーリングに復元されるのか、また別なラッピングを施されるのか、それともまさかの再延長か？


フロントビュー。
こちらも申し分なし。

2種とも共通して、方向幕は「坂本」に設定されています。
付属品はアンテナパーツといつものレールとなっています。
方向幕ステッカーはありませんので、600形特急色に付属のシールを使うか、ジオマトリックス・デザイナーズ・インク（GDI）から発売の大津線用ステッカー（K802）を使うしかありません。

当方、エラー対策と塗り替え用で4次車は3箱確保しました。
ただ、何に塗り替えるかに迷います。
手っ取り早いのは『ちはやふる』か『パト電』なのですが。

最後に。

大津線の車両は尺が短いので、CASCO製タキ用ウレタンに刃を入れて14両収納できるよう改造してあります。
ミニ用のウレタンなら10両入ります。
収納に困った方はお試しあれ（但し自己責任で）。 

※おことわり
この記事は2015年度の予想記事です。2016年度の予想記事はこちらからご覧ください。
あくまで個人の予想であり、後になって「言った/言ってない」とならないよう備忘録として記述したものです。
なお記事の投稿にあたり、各社局へのヒアリングは一切行っておりません。当記事に書いてあると言って、関係各位への問い合わせは絶対におやめください。
また個人的な製品化希望ではありません。
そして的中・ハズレに関係なく、導入する・しないは別途検討します。

上記にご了解ご注意の上、ご覧くださいますようお願い申し上げます。 

新年、あけましておめでとうございます。
本年も『Crimson Laboratory』をよろしくお願い申し上げます。

昨年は新車の増備が多い一年でした。
さらに一年の間に2回も旅行に行ったのは久しぶりのような気がします。

車両形式だけで30種類以上にものぼります。
明らかに買いすぎです。
とは言え、長年待っていた車種（例えば大阪市交通局60系など）が発売されることが多かったため、個人的には豊作の一年だったかもしれません。

ほぼいつもどおりですが、メーカー別に見れば鉄コレ（TOMYTEC）の購入が圧倒的多数ですが、一方で関西の事業者限定版の鉄コレはスルーが多かったのが、例年と大きく異なります。
今年の関西鉄コレは期待外れの一年でした。
その一方でJR沿線の職場に異動したのを契機に、久しぶりにKATOの車両セットを購入するなど、興味が私鉄からJRに少し動いたのも確かです。



2015年の方針として、まず仕掛品の解消を最大の目標に掲げます。
2012年以来ずっと言ってきましたが、2013年以降も断続的に過酷な現場に配属されるなどで、なかなかゴールが見えないでいます。
その最初のステップとして、地下鉄レイアウトの再建に着手しています。


どうせ作り直すならと思い、今回はLEDテープやACアダプターなど一定レベルの既成品使用して、作業量を減らすことに重きを置いています。
すでに8割ほど完成しました。

前のもおおよそ出来上がっていたのですが、母の手によって、ある日突然、事前予告もなく無断で、わざわざ業者を呼びつけて高い費用をかけて廃棄されてしまいました。
「断捨離で生きるんや！」を座右の銘として、物を捨てることに情熱を注ぐ母から、如何にして遠ざけるかが最大の課題。

それから積み上げっぱなしの鉄コレを処理するなど。
休暇や予定を徹底的に潰してくるようなことはないでしょうが、また過酷な職場に出向させられる可能性が高いので、今後は安易な塗替え目的の調達はせず、カラバリ変更の製品発売が期待されるかを慎重に見極め、また改造するにしてもどれだけの作業量が発生するかを熟慮しての購入を心掛けようと考えています。

本年が皆様にとって、素敵な一年でありますように。

最後に、2014年に導入または増備した車両のご紹介を。