新年、あけましておめでとうございます。
本年も『Crimson Laboratory』をよろしくお願い申し上げます。

昨年は新車の増備が多い一年でした。
さらに一年の間に2回も旅行に行ったのは久しぶりのような気がします。

車両形式だけで30種類以上にものぼります。
明らかに買いすぎです。
とは言え、長年待っていた車種(例えば大阪市交通局60系など)が発売されることが多かったため、個人的には豊作の一年だったかもしれません。

ほぼいつもどおりですが、メーカー別に見れば鉄コレ(TOMYTEC)の購入が圧倒的多数ですが、一方で関西の事業者限定版の鉄コレはスルーが多かったのが、例年と大きく異なります。
今年の関西鉄コレは期待外れの一年でした。
その一方でJR沿線の職場に異動したのを契機に、久しぶりにKATOの車両セットを購入するなど、興味が私鉄からJRに少し動いたのも確かです。



2015年の方針として、まず仕掛品の解消を最大の目標に掲げます。
2012年以来ずっと言ってきましたが、2013年以降も断続的に過酷な現場に配属されるなどで、なかなかゴールが見えないでいます。
その最初のステップとして、地下鉄レイアウトの再建に着手しています。
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どうせ作り直すならと思い、今回はLEDテープやACアダプターなど一定レベルの既成品使用して、作業量を減らすことに重きを置いています。
すでに8割ほど完成しました。

前のもおおよそ出来上がっていたのですが、母の手によって、ある日突然、事前予告もなく無断で、わざわざ業者を呼びつけて高い費用をかけて廃棄されてしまいました。
「断捨離で生きるんや!」を座右の銘として、物を捨てることに情熱を注ぐ母から、如何にして遠ざけるかが最大の課題。

それから積み上げっぱなしの鉄コレを処理するなど。
休暇や予定を徹底的に潰してくるようなことはないでしょうが、また過酷な職場に出向させられる可能性が高いので、今後は安易な塗替え目的の調達はせず、カラバリ変更の製品発売が期待されるかを慎重に見極め、また改造するにしてもどれだけの作業量が発生するかを熟慮しての購入を心掛けようと考えています。

本年が皆様にとって、素敵な一年でありますように。

最後に、2014年に導入または増備した車両のご紹介を。 
【2014年の導入実績】
(カッコ内は購入した両数・両数については後から追加した分を含みます)

■1月

鉄コレ・大阪市交通局50系(10)
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鉄コレ・東武鉄道/会津鉄道6050系(6)
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3月
鉄コレ・北大阪急行7000形(19)
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鉄コレ・阪堺電気軌道1001型『茶ちゃ』(1)
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マイクロエース・近鉄23000系(6)
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4月
鉄コレ・一畑電車2100系『ご縁電車・しまねっこ号』(2)
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鉄コレ・静岡鉄道1000形(2)
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TOMIX・三陸鉄道36形『キット、ずっと2号』(1)
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5月
鉄コレ・高松琴平電気鉄道1200系(8)
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鉄コレ・富士急行1000系『富士登山電車』(2)
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鉄コレ・岡山電気軌道9200型(1)
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6月
マイクロエース・大阪市交通局23系(6)
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鉄コレ・いすみ鉄道いすみ200’型(2)
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マイクロエース・大阪市交通局60系(8)
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鉄コレ・広島電鉄1000形(3)
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TOMIX・JR西日本キハ187系0番台(3)
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TOMIX・JR西日本キハ40-2000形(2)
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鉄コレ・JR西日本105系桜井線(2)
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7月
鉄コレ・南海2200系天空、2200系、22000系(10)
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8月
鉄コレ・和歌山電鐵2270系いちご電車・たま電車(4)
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鉄コレ・大井川鉄道3000系・富山地鉄10030形(4)
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鉄コレ・箱根登山鉄道モハ2形(2)
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鉄コレ・京阪大津線600形『鉄道むすめ』(2)

9月
鉄コレ・阪堺電気軌道1001型『紫おん』(1)
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マイクロエース・JR西日本201系更新車『大阪環状線』(8)
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11月
鉄コレ・阪急新1000系(8)
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マイクロエース・京阪800系(4)
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TOMIX・近畿日本鉄道50000系『しまかぜ』(6)
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12月
KATO・115系1000番台 長野色(6)
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マイクロエース・つくばエクスプレス TX-1000系(6)
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KATO・221系(4増備)
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由利高原鉄道YR-2000形(2)
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2015/01/12:下記のとおり修正
・北大阪急行7000形の導入両数を訂正
・キハ187系、201系の写真を追加