Crimson Laboratory

仕事も趣味も中途半端な人の鉄道模型ブログ。

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March 2016

鉄コレ・大阪市交通局66系を買ってきた

去る3月8日にトレードセンター前駅近くのアジア太平洋トレードセンターにて先行発売された『鉄道コレクション 大阪市交通局66系』を買ってまいりました。

先に物を見ていきましょう。

IMG_0361
フロントビュー。
ヘッド/テールライトの造形や塗装の甘い物が多数あります。
登場時・フル編成どちらかにすれば先頭車が余るはずなので、良いのをピックアップするか頑張って修正するかのいずれかです。

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サイドビュー。
アンテナパーツとパンタなし屋根、ステッカーが付属しています。
当方、サクッとパンタと車輪を交換し走行可能状態にはしてあります。
ドアが塗り分けられているのは好印象なのですが、ほぼ全車共通で北大阪急行8000形同様色ムラが発生している他、3枚目パンタなし車の写真のように塗装ミスがあるなど、全般的に品質は良くありません。

IMG_0341
パッケージ画像。
いつもどおりのフタなし。片側だけですが外から見られるので検品したい方にはありがたいパッケージですが、正直言って検品どころではないでしょう。

IMG_0343 (編集済み)
前面方向幕は、車体側に方向幕サイズのモールドがあるのでそちらに貼り付けることも可能ですが、付属ステッカーが薄いフィルムで黒い塗装に負けてしまうので、裏からメンディングテープで貼り付けています。

これから買う方の参考になれば幸いです。続きを読む

鉄コレ・泉北高速3000系を買ってきた

去る3月5日に和泉中央駅にて発売された『鉄道コレクション 泉北高速鉄道3000系』を買ってまいりました。

自宅から1時間ぐらいで着くし、30分前に着ければ大丈夫だろうと踏んでいたのですが、これがまさかの大誤算でした。
新今宮で乗り換えたのですが、堺東や金剛に行く便は多数あるのに泉北高速線に乗り入れる列車が一向に来ません。
和泉中央にようやく着いたと思いきや長蛇の列で、行けども行けども最後尾が見つからず。
そして最後尾に並び整理券を受け取ると、券の通し番号がすでに1,900番辺りと、ギリギリセーフでした。
ちなみに発売個数は2,000、 一人4箱までの制限付きでしたが、10時前には全ての整理券が配られたため、発売開始を前にして完売状態となりました。
つまり単純計算で500人以上来たことになるので、相当な人気の高さが伺えます。

駅のトイレに行くとかどこかでくつろいでいたら、完全にアウトでした。
ヒヤヒヤした買い物でしたが、 とりあえずは4箱買えたのでOKです。

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パッケージ。フタ付きになっています。ここで謎のアイコンが。

IMG_0331 (編集済み)
南海との共同企画だそうです。スカート形状から、夏には南海からも3000系が発売されることがほぼ確実
※2016/08/16追記:2016年夏に、南海3000系も発売されました。

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サイドビュー。パンタなしの交換屋根が付属していますが、ここでは割愛。

IMG_0330
フロントビュー。印象は文句なしです。

IMG_0335
適合する台車枠はありませんので、動力化で余った台車を削り出し、強力両面テープで貼り付けました。

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方向幕は「準急和泉中央」に設定しました。
4連での運用を想定していないので、先頭同士の連結はTNカプラーではなくKATOカプラーAを使用しています。
ボディーマウント式TNカプラーだと渡り板と接触するのでお勧めしません。

IMG_0344
難波側の先頭車には、グリーンマックス製の丸型貫通幌を取り付けてみました。
幌受けの形状にほぼ一致するのでおすすめです。

とても気になることが一つだけあります。
鉄コレの事業者限定品は最低発注数が6,000個のはずです。
ところが、プレスリリースでは今回の和泉中央の分で2,000個、来る19・20日の万博鉄道まつりでは両日合わせて2,000個。つまり4,000個。
あと2,000はどこで出るの? 
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